Progetto proposto da: Bruno de Stasio

Il progetto consiste nella realizzazione di un  nuovo sistema di funzionamento dei semafori, basato sulla collocazione di un sensore per ogni semaforo, posto ad una certa distanza dal semaforo stesso, nell’asfalto o sul bordo stradale, che rilevi la presenza del maggior numero di auto tra le diverse corsie, in modo da facilitarne la circolazione lì dove il traffico risulta, appunto, più intenso. Al momento della rilevazione di molte auto, il semaforo ne consente il passaggio, sempre che nelle corsie opposte l’altro sensore non rilevi vetture. Una volta che il semaforo diventa rosso, il sensore rileva la presenza delle auto solo dopo un determinato tempo minimo (ad es. 10 sec), per evitare l’alternanza, in tempi ristretti, del verde, ed un cattivo smaltimento del traffico, nel caso in cui da entrambe le direzioni ci sia un traffico intenso.  Conviene, nel caso di una lunga coda in entrambe le direzioni, garantire la presenza del verde, per il suo naturale tempo base (ad es. 1min), quando il sensore rileva dopo un certo intervallo di tempo (ad es. 4 sec), il passaggio continuo di auto.

L’idea nasce dalla volontà di smaltire le lunghe code agli incroci stradali, risparmiando lunghi tempi di attesa per gli automobilisti e riducendo, al contempo, le emissioni di co2.